[Top 100] « Nous sommes désormais prêts à nous ouvrir à de nouveaux clients »

Pascal Gloaguen : C’est globalement plus calme qu’il y a quelques années. Toutefois, l’opération « Croquez le monde », reconduite pour la troisième année consécutive et destinée à faire connaître en France des spécialités d’autres pays, permet d’insuffler de l’innovation et du dynamisme. À l’origine lancée pendant les Jeux olympiques face à une clientèle très internationale à Paris, elle rencontre un franc succès et génère de bons volumes. Elle débutera la semaine prochaine et sera proposée sur le marché français pendant l’été. À cela s’ajoutent les menus globaux spécifiques de la FIFA pour la Coupe du Monde.
 

P.G. : L’activité est restée stable en 2025 par rapport à 2024. Notre client a ouvert une quarantaine de restaurants. Les volumes restent néanmoins étales car ces ouvertures ont principalement eu lieu au second semestre ou en fin d’année, ce qui n’a pas compensé l’évolution globale sur l’exercice.
 

P.G. : Au début de l’année dernière, nous nous sommes implantés dans le nord de la France en nous appuyant sur l’exploitation d’un site existant géré par l’un de nos partenaires transporteurs. Ce site opère aujourd’hui 80 restaurants. C’est un choix stratégique qui nous permet de développer cette zone géographique et de nous ouvrir des opportunités sur le marché belge. De plus, cette réorganisation a libéré de la place sur notre site au nord de Paris. Nous sommes désormais prêts à nous ouvrir à de nouveaux clients.
 

P.G. : L’idée est de dépasser le rôle classique de prestataire 3 PL pour nous positionner comme un véritable LLP, Lead Logistics Provider, c’est-à-dire de manager l’intégralité de la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise qui souhaite externaliser cette activité. Outre la restauration, nous ne nous interdisons pas d’aller vers d’autres secteurs. Depuis plus de six mois, nous gérons par exemple des flux de transport auprès des magasins U pour le compte de Thiriet.

Thierry Allègre : Notre outil de pilotage global de supply chain, particulièrement performant, est un argument qui peut être décisif face à des concurrents parfois plus compétitifs sur les pures opérations physiques. Nous ne sommes pas positionnés pour être les moins chers sur de la simple distribution, en revanche, notre offre prend tout son sens lorsqu’elle intègre le pilotage global, associée à un très haut niveau de service.
 

P.G. : La stratégie mondiale* de Martin Brower est d’apporter des services complémentaires à forte valeur ajoutée à une offre classique. À travers nos outils de pilotage, nous sommes en capacité de gérer les stocks des points de vente, de proposer des commandes, d’analyser les ventes et les écarts de rendement… Notre objectif est de libérer du temps aux points de vente afin que ses équipes puissent se concentrer sur l’accueil et le service clients.
Nos indicateurs de performance (KPI’s) sont nettement supérieurs à ceux de certains grossistes. Accompagner l’innovation marketing, des campagnes promotionnelles fréquentes sans générer de ruptures ou de surstock nécessite des ressources humaines, des outils et une analyse de données extrêmement robustes. Nos prévisions de vente nous permettent de planifier au plus juste nos équipes sur site, d’ajuster les plans de transport et de partager ces données en toute transparence avec les fournisseurs majeurs au sein d’un écosystème collaboratif évitant ainsi toute rupture en cascade. Pour vous imager la performance de nos outils, sur notre site parisien, pour l’une des rotations les plus massives, nous fonctionnons avec seulement six heures de stock. Nous ne raisonnons pas en jours, mais en heures de stock !

T.A. : Nous concevons véritablement l’organisation de stockage du point de vente. En utilisant l’outil AutoCAD et en nous basant sur les dimensions réelles du point de vente ainsi que sur l’historique de ses consommations, nous définissons son stock idéal. Cela nous permet de calculer le nombre optimal de livraisons par type de température, d’éviter les stocks morts et de garantir une ergonomie maximale pour les équipes sur place.

P.G. : Nous souhaitons également renforcer notre accompagnement en matière de gestion des déchets sur les points de vente. C’est un modèle éprouvé que le groupe déploie déjà avec succès dans d’autres pays comme le Canada ou l’Angleterre. Notre intervention porte sur la gestion physique, mais surtout sur le volet reporting. Les contraintes réglementaires, comme le suivi des déchets, deviennent de plus en plus lourdes. Puisque nous savons précisément ce que nous livrons, nous sommes capables, une fois la reverse logistique effectuée (cartons, plastiques…), de fournir un reporting transparent sur ce qui a été jeté, perdu ou valorisé.
 

P.G. : Notre taux de fiabilité est calculé en bons de livraison, il s’élève à 99,8 %. Côté ponctualité, nous nous situons autour de 98,2 %.
 

T.A. : Depuis le 31 décembre 2025, l’intégralité de notre flotte de distribution, en propre ou en sous-traitance dédiée, est passée au zéro diesel. Nous avons, à la marge, quelques véhicules électriques et quelques véhicules au gaz, mais le cœur de notre flotte roule désormais au B100 HU, issu d’huiles usagées, ce qui permet une réduction de 93,75 % des émissions de CO2, du puits à la roue. Notre feuille de route initiale prenait l’année 2018 comme base de référence et l’objectif était d’atteindre une baisse de 50 % de nos émissions de CO2 à l’horizon 2030. Finalement, nous clôturons l’année 2025 avec une réduction de 60 %. Nous avons donc franchi notre cible avec plusieurs années d’avance. 

* Martin Brower est présent dans 18 pays : France, Royaume-Uni, Irlande, Canada, États-Unis, Brésil, Panama, Costa Rica, Puerto Rico, Australie, Nouvelle-Zélande, Qatar, Émirats arabes unis, Corée du Sud, Singapour, Koweit, Bahreïn, Oman.