Formule E, DS Automobiles vise Monaco avec la N°7

Le retour de DS Automobiles à Monaco place la marque française devant un test de crédibilité électrique avant l'arrivée de la N°7 en concession.

Les 16 et 17 mai 2026, la Principauté accueille les manches 9 et 10 de la saison 12 du championnat du monde ABB FIA de Formule E, avec deux courses programmées à 15h CET. Associée à Penske Autosport, la marque premium du groupe Stellantis aligne Maximilian Günther et Taylor Barnard, avec l'objectif affiché de jouer le haut de tableau sur un tracé où elle s'est déjà imposée en 2019 avec Jean-Éric Vergne, puis en 2021 avec Antonio Felix Da Costa.

Pour DS Automobiles Formule E Monaco, ce week-end doit relier image de marque, performance et lancement produit. Avec DS Penske Autosport, le constructeur veut montrer que la voiture électrique DS ne se limite pas au discours marketing : la piste doit illustrer un vrai transfert technologique Formule E avant l'arrivée commerciale de la DS N°7. Dans ce contexte, DS Automobiles vise Monaco avec la N°7 en s'appuyant sur un duo très observé, Maximilian Günther et Taylor Barnard, sur un circuit où chaque détail énergétique et stratégique compte.

Le rendez-vous monégasque dépasse le seul cadre compétitif. DS Automobiles y dévoilera la N°7 dans une livrée « or et noir » conçue pour l'événement, avec plusieurs tours en lever de rideau samedi. L'opération traduit la stratégie assumée du constructeur : utiliser la Formule E comme laboratoire industriel et argument commercial pour ses modèles de série électrifiés. Contrairement aux plateaux thermiques historiques de la Principauté, le championnat électrique impose un récit où la performance en piste vaut promesse de transfert technologique vers un réseau de 450 DS Stores répartis dans 40 pays.

• Maximilian Günther doit convertir le rythme sur un tour en points forts en course.
• Taylor Barnard apporte une autre lecture stratégique sur un week-end à double manche.
• La DS N°7 profite de l'exposition monégasque pour incarner le lien entre compétition et gamme électrique.
• Un résultat solide en Formule E Monaco soutiendrait le récit de transfert technologique Formule E.

À l'approche de la Formule E Monaco 2026, l'équation sportive reste centrale. Maximilian Günther et Taylor Barnard portent les ambitions de DS Penske Autosport sur un tracé où l'efficacité en qualifications, la gestion de l'énergie et le timing des attaques peuvent faire basculer le résultat. Pour la marque, un bon week-end en Formule E Monaco renforcerait aussi la crédibilité du message autour de la DS N°7.

Le bilan accumulé depuis 2015 (145 courses, 4 titres de champion, 18 victoires, 55 podiums, 26 pole positions) installe DS parmi les références du plateau. Mais cette densité de palmarès contraint désormais la marque à transformer chaque week-end en démonstration, à l'heure où la N°4 (450 km d'autonomie) et la N°8 (jusqu'à 750 km) structurent la nouvelle gamme. Monaco révèle ainsi un double pari : convertir l'expertise piste en argument concession, et maintenir la pression sur des écuries concurrentes qui ont resserré l'écart technique.

Le critère de réussite tient en deux chiffres sur 48 heures : un podium au moins sur les manches 9 et 10, et des points engrangés susceptibles de relancer la course aux titres avant la dernière partie du calendrier.