[Spécial RSE] Un site internet pour recenser les aides publiques

« Le nombre de comptes ouverts sur la plateforme monte en puissance mois après mois. Surtout depuis janvier », se félicite Jean-André Lasserre, directeur du programme national de logistique urbaine InTerLUD+ dans le cadre duquel s’inscrit RoulerOVert. Lancé en novembre 2024, le site rouler-o-vert.green, entièrement gratuit, ambitionne de « devenir le portail de référence pour les professionnels souhaitant bénéficier d’aides au verdissement de leurs flottes ». Les professionnels exploitant des flottes de véhicules étaient en attente d’une telle initiative. À quelles aides un distributeur de l’Yonne réalisant 70 M€ de chiffre d’affaires a-t-il droit s’il souhaite convertir 5 de ses 50 camions 19 tonnes au B100 ? La réponse sera différente pour un artisan opérant dans le Tarn et souhaitant faire l’acquisition de 2 VUL électriques ! Taille de l’entreprise, localisation (région, département, ville), gabarit du véhicule (tourisme, utilitaire léger, poids lourd), énergie (électricité, gaz, bio-carburant, hydrogène) et même mode de décarbonation (retrofit, renouvellement, acquisition) : le catalogue des aides publiques au verdissement des flottes ressemble davantage à un maquis qu’à un jardin à la française ! Sans compter que les aides sont cumulables dans certaines régions, mais pas dans d’autres et que leur liste évolue au gré des politiques budgétaires… À date, près de soixante aides publiques sont référencées sur le portail, lequel est régulièrement remis à jour. « Nos équipes sont en veille et parfois une entreprise ou une collectivité nous informe qu’une aide a été créée ou au contraire qu’une autre vient d’être supprimée », illustre le directeur d’InTerLUD+. 

Catalogue de véhicules propres et calcul de TCO 
Pour savoir celles auxquelles il a droit, le professionnel effectue sa requête en cochant les différents critères évoqués plus haut et le moteur de recherche lui apporte la réponse. « Nous avons beaucoup travaillé pour que le site soit intuitif ; chaque aide est accom- pagnée d’un descriptif détaillé et des démarches à accomplir pour la demander », explique Jean-André Lasserre. RoulerOVert a nécessité un an de développement par la société de services informatiques AlloHouston, en collaboration avec les équipes d’InTerLUD+ et en particulier Jean-Philippe Elie et Anaïs Mounereau. Lancé il y a bientôt six mois, le portail s’enrichit. Très bientôt, un algorithme renseignera automatiquement le requérant sur le caractère cumulable ou non des aides. Pour l’instant, c’est encore à lui de le vérifier. RoulerOVert propose aussi deux autres fonctionnalités. À commencer par « un catalogue des véhicules propres. » Il comprend une trentaine de références. Cette base de données « non exhaustive », insistent les responsables du site, est conçue avec les constructeurs « qui nous fournissent les fiches pratiques. » Une fois le véhicule sélectionné, le professionnel a accès, deuxième fonctionnalité, à un calculateur TCO (Total Cost of Ownership)* développé par l’organisme public IFP Énergies Nouvelles. L’outil calcule le coût global du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie. A terme, la direction souhaite que le portail devienne le guichet où les professionnels déposeront directement leurs demandes d'aides auprès des collectivités ; on parle ici d'un horizon à 2026. Pour l'heure, le clic sur l'aide sélectionnée redirige simplement l'internaute vers le site de la collectivité. RoulerOVert ambitionne enfin de participer à un travail pédagogique. Devant le nombre des aides et leur imbrication casse-tête – caractère non cumulable, durées variables – les collectivités pourraient prendre conscience de la nécessité d’harmoniser leurs dispositifs…

*Coût Total de Possession