[Stpécial RSE] Groupe Stef : « Contribuer à un monde plus durable »

Cette année, le leader européen des services de transport et de logistique dédiés aux produits alimentaires sous température dirigée s’est cantonné aux sujets de développement durable et à tout ce qui touche à l’environnement. Lancé par Stef en 2021, le programme Moving Green, qui vise à lutter contre les effets du réchauffement climatique, fixe quatre grands objectifs. Le premier visait à baisser les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du parc de véhicules du groupe de 30 % à horizon 2030 sur une base de référence qui était 2019. Celui-ci a été atteint et même dépassé puisque le groupe est à 112 % de l’objectif. « C’est un vrai succès ! Cela s’est traduit notamment par des investissements dans des véhicules avec des énergies alternatives au gazole. Soit, à fin 2025, 25 % de notre flotte », commente Stanislas Lemor, P-DG de Stef. Il s’agit ici, d’une part, principalement de poids lourds qui fonctionnent au biocarburant, d’autre part, d’actions sur le comportement de conduite des chaueurs, lequel a généré des gains assez substantiels. Stef a également optimisé l’ensemble de ses schémas de transport pour essayer de faire circuler le moins possible à vide ses véhicules et d’avoir les meilleurs taux de remplissage. Dans les prochaines années, Stef entend se concentrer sur l’électrifi cation de son parc de véhicules. « À l’époque, quand nous avons lancé ce programme Moving Green, nous avons éventuellement envisagé la possibilité d’avoir des camions qui fonctionnent à l’hydrogène. Aujourd’hui, on ne croit guère à ces développements et donc nous allons nous concentrer sur l’investissement dans les véhicules électriques », argumente Stanislas Lemor. Avec l’acquisition récente de société Christian Cavegn AG en Suisse, qui dispose d’une fl otte de véhicules 100 % électrique, Stef a fait un premier pas dans cette électrification du parc. Cela devrait représenter une trentaine de véhicules à l’échelle du groupe. 

Le deuxième objectif fixe 100 % d’électricité bas carbone sur l’ensemble des sites du groupe. Pour y parvenir, il a été décidé d’investir dans des énergies nouvelles renouvelables, essentiellement le solaire et un peu l’éolien. Malgré l’investissement dans quatre éoliennes en Bretagne, le groupe est ici un peu en retard sur son objectif d’être à 100 % fin 2025 : « Nous sommes à 88 %. Et pour autant, nous sommes assez satisfaits de ce qui a été réalisé en la matière puisqu’en l’espace de cinq ou six ans nous avons investi 85 M€ dans du solaire et de l’éolien », commente Stanislas Lemor. De fait sur l’année 2025, 11 % de la consommation d’électricité du groupe a été produite par ses propres moyens, c’est-à-dire soit le solaire, soit l’éolien. En 2024, cela représentait 5 %. À terme, l’objectif consiste à atteindre un taux de 20 %. Sachant que ces 11 % résultent d’un mixe entre des pays qui bénéficient d’un fort taux d’ensoleillement, tels l’Italie et le Portugal, où le taux de consommation d’électricité autoproduite est actuellement de 18 %, et de pays comme la Grande-Bretagne, où le groupe affiche 0 %, parce qu’il n’y possède pas encore d’installation de panneaux photovoltaïques. « Nous allons attendre l’investissement dans nos nouveaux sites de Luton et Peterborough pour nous équiper de panneaux photovoltaïques en Grande-Bretagne », explique Stanislas Lemor. 

L’objectif n° 3 du programme consistait à associer tous les sous-traitants transport du groupe à cette démarche vertueuse. En la matière, le but est d’avoir 100 % de moteurs Euro 6 chez l’ensemble des sous-traitants de Stef. Le groupe enregistrait un niveau de 86 % en 2022, il est désormais parvenu à 93 %. 

Quatrième et dernier objectif, et non le moindre, c’est de s’assurer que l’ensemble des équipes sont bien engagées dans ce programme Moving Green. Autrement dit, qu’elles sont bien formées, et sensibilisées à ces questions climatiques. En cinq ans, plus de 1 500 personnes ont été formées à ces enjeux et 400 conducteurs et conductrices supplémentaires ont été formés à l’écoconduite en 2025. « Nous sommes là davantage dans un objectif qualitatif. Il est atteint, mais c’est un objectif que nous allons maintenir pour les années à venir », précise Stanislas Lemor.